中國化工信息中心作為該展會的中國總代理，將全權負責中國區域的招展工作，并為參展企業提供全方位服務。

市場介紹
       巴西位于南美洲東北方，東瀕鄰大西洋，西與祕魯玻利維亞接壤、南與巴拉圭、烏拉圭及阿根廷為界，北與委內瑞拉、哥倫比亞、蘇利南、法屬圭亞那、蓋亞那為鄰。人口：1億8,603萬人(2006)；國內生產毛額：US$10,704億；平均國民所得：US$5,731；產值最高前五種產業：紡織業、機械設備業、汽車工業、紙張暨纖維業；進口總金額：US$913億9,562萬。巴西土地面積廣達851萬1,965平方公里，為拉丁美洲第一大國；全世界第五大國，僅次于俄羅斯、加拿大、中國大陸及美國。

巴西曾被稱之為是世界上貧富差距最大的國家，但近年來脫貧致富的中間階層開始在巴西大量涌現，這群人同時也造就了中低檔汽車市場的繁榮，汽車數量猛增。在總統面對全國產業領袖發表的講話中，盧拉總統希望國家民眾仍然能夠盡情地消費。他說：“巴西長期以來一直的問題是想買的東西買不起，現在，實現買車夢想的時代好不容易到來了，我的任務就是鼓動大家去購買。”

據巴西汽車生產商協會（ANFAVEA）公布的數據， 2013年1月份巴西共生產汽車18.61萬輛，比2012年12月份的9.66萬輛，大幅增加了92.7％。統計數據顯示，1月份巴西共銷售汽車19.7萬輛，比2012年12月份的19.45萬輛增加1.5％。1月份，巴西出口汽車2.26萬輛，出口創匯4.283億美元。

近幾年巴西汽車市場銷量增長遠遠超出預期，導致很多汽車企業零部件供應吃緊。有些零部件公司已經開始采取擴產、從他國生產廠調配等措施擴大供應量，其中包括從中國進口。偉世通在巴西的公司曾向《經濟價值報》記者透露，他們公司的產品在中國生產的成本比巴西大約低40%，從中國運到巴西，扣除運輸費和關稅后成本仍低25%左右。因此，在巴西具有明顯成本優勢的中國零部件產品非常受歡迎，巴西人對中國汽車和零部件物美價廉較為向往。據全國汽車配件市場聯合會秘書長韓春鳳介紹，中國廠商到巴西參加相關展覽會，展會結束時樣品通常被搶購一空，“連配不成一對兒的燈泡都被人買走”。由此可見，在全球經濟萎靡的大環境下，巴西市場依然欣欣向榮。

對中國企業而言，在今年金融危機沖擊波影響下，尋找新興市場也成為輪胎企業的御“寒”之道。隨著歐美市場走向頹勢，“中國制造”走向世界的新方向將逐漸轉移到以南美，中東、俄羅斯、非洲、東盟等國家和地區為代表的新興市場。拉美巨大的市場對中國企業很有誘惑力。近年來，拉美在經濟快速增長中，消費市場也迅速擴大。開拓和培育發展中國家市場是中國輪胎出口的又一特色，如南美的巴西、墨西哥、阿根廷，亞洲的印度、伊朗、巴基斯坦、菲律賓，非洲的阿爾及利亞、南非、埃及等，中國輪胎幾經努力在當地已經有了一定的基礎，隨著世界經濟的發展，這些新興市場極具發展潛力。

同時，巴西還是一個摩托車產銷大國。在公共交通不發達的小城市，摩托車是重要的個人交通工具，還有大量“計程摩托車”。巴西汽車市場有較大增長潛力。