伸縮縫的定義: 

  為協(xié)調(diào)自然因素引起的橋梁端部的轉(zhuǎn)動和縱向位移，如橋梁在溫度變化時，橋面有膨脹或收縮的縱向變形，車輛荷載也將引起梁端的轉(zhuǎn)動和縱向位移。為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形，需要在橋面伸縮縫處設置一定的伸縮裝置。這種裝置稱為橋面伸縮縫裝置或伸縮縫。 對 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置的設計與施工，應考慮下述要求：   1. 能夠適應橋梁溫度變化所引起的伸縮。   2. 橋面平坦，行駛性良好的構(gòu)造。 

  3. 施工安裝方便，且與橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)為整體。   4. 具有能夠安全排水和防水的構(gòu)造。   5. 承擔各種車輛荷載的作用。 

6. 養(yǎng)護、修理與更換方便 7. 經(jīng)濟價廉
 

 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、  

  其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.  

  公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置  一、模數(shù)式橋梁伸縮裝置 

  模數(shù)式橋梁伸縮裝置分為：GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置 
 

GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：  

  GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置尺寸不均勻的特點, 建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。    選用原則：  

  橋面鋪裝層厚度≥80mm    伸縮量≤80mm  

  2、 橋梁伸縮縫的類型伸縮縫系列；廣西C型橋梁工程伸縮裝置特點：  

  MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病