船用輸油臂分為以下幾種：自動(dòng)支撐單管輸油臂/自動(dòng)支撐單管輸油臂/混支撐單管輸油臂/分支撐單管輸油臂/分支撐雙管輸油臂 自動(dòng)支撐單管輸油臂：AM62型－自動(dòng)支撐單管輸油臂 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 工藝管線本身即為整個(gè)輸油臂的支承，內(nèi)外臂各有一獨(dú)立的配重系統(tǒng)，輸油臂活動(dòng)部分的載荷以及外載均由旋轉(zhuǎn)旋接頭來(lái)承擔(dān)。自支撐單管輸油臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小噸位船舶、所需輸油臂臂長(zhǎng)較小時(shí)的裝卸作業(yè)。一般需變徑。 AM62型－自動(dòng)支撐單管輸油臂 技術(shù)參數(shù)： 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") 設(shè)計(jì)壓力 -0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等 AM62型－自動(dòng)支撐單管輸油臂 適用條件： 臂 總 長(zhǎng) 14M 船 舶 2000噸 操作方式 手動(dòng) 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") 設(shè)計(jì)壓力 -0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
自動(dòng)支撐單管輸油臂：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：工藝管線本身即為整個(gè)輸油臂的支承，內(nèi)外臂各有一獨(dú)立的配重系統(tǒng)，輸油臂活動(dòng)部分的載荷以及外載均由旋轉(zhuǎn)旋接頭來(lái)承擔(dān)。自支撐單管輸油臂結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于小噸位船舶、所需輸油臂臂長(zhǎng)較小時(shí)的裝卸作業(yè)。一般需變徑。 技術(shù)參數(shù)： 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") 設(shè)計(jì)壓力 -0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等 適用條件： 臂 總 長(zhǎng) 14M 船 舶 2000噸 操作方式 手動(dòng) 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") 設(shè)計(jì)壓力 -0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等；
混支撐單管輸油臂：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 工藝管線的一部分作為輸油臂的支承，但大部分重量及載茶由獨(dú)立的支承機(jī)構(gòu)或輔助支承機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。內(nèi)外臂共用一配重系統(tǒng)。混支撐單管輸油臂結(jié)構(gòu)緊湊，適用于較大噸位船舶、所需輸油臂臂長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)的裝卸作業(yè)。 技術(shù)參數(shù)： 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") DN250(10") 設(shè)計(jì)壓力 －0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等 適用條件： 臂 總 長(zhǎng) 20M 船 舶 20000噸 操作方式： 手動(dòng)或電液控制 公稱(chēng)口徑 DN100(4") DN150(6") DN200(8") DN250(10") 設(shè)計(jì)壓力 －0.08MPa2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
分支撐單管輸油臂:分支撐單管輸油臂，也稱(chēng)獨(dú)立支撐結(jié)構(gòu)單管輸油臂。其特點(diǎn)是支撐系統(tǒng)與工藝管線相互獨(dú)立，輸油臂的重量及載荷由支承機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)，工藝管線及旋轉(zhuǎn)接頭基本 不承受外載，因此，旋轉(zhuǎn)接頭負(fù)荷小，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)。內(nèi)外臂共用一配重系統(tǒng)，分支撐單管輸油臂結(jié)構(gòu)緊湊，適用于較大噸位船舶、所需輸油臂臂長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)的裝卸作 業(yè)。 技術(shù)參數(shù)： 公稱(chēng)口徑 DN200(8")-- DN600(24") 公稱(chēng)壓力 -0.08MPa--2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等 適用條件： 臂 總 長(zhǎng) 30M 船 舶 50000噸 操作方式： 手動(dòng)或電液控制 公稱(chēng)口徑 DN200(8")-- DN600(24") 公稱(chēng)壓力 -0.08MPa--2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等
分支撐雙管輸油臂：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 分支撐雙管輸油臂，也稱(chēng)為獨(dú)立支撐雙管輸油臂。其特點(diǎn)是在AM63的基礎(chǔ)上，裝有另一管線，一般為回氣管線（氣相管），氣相管與液相管同步動(dòng)作。內(nèi)外 臂共用一配重系統(tǒng)與工藝管線相互獨(dú)立，輸油臂的重量及載茶由支撐機(jī)構(gòu)來(lái)承擔(dān)。工藝管線及旋轉(zhuǎn)接頭基本不承受外載，因此，旋轉(zhuǎn)接頭負(fù)荷小，運(yùn)轉(zhuǎn)壽命長(zhǎng)。分支 撐單管輸油臂結(jié)構(gòu)緊湊，常用于液化氣裝卸。 技術(shù)參數(shù)： 公稱(chēng)口徑 DN200(8")-- DN600(24") 設(shè)計(jì)壓力 －0.08MPa－－2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等 適用條件： 臂 總 長(zhǎng) 30M 船 舶 50000噸 操作方式： 手動(dòng)或電液控制 公稱(chēng)口徑 DN200(8")-- DN600(24") 設(shè)計(jì)壓力 －0.08MPa－－2.5MPa 管道材料 碳鋼、不銹鋼、襯PTFE管等