1.進口大尺寸O型圈
2.旋轉軸唇形密封圈
3.往復運動橡膠密封圈
二、骨架油封腔體
（1） 腔體中應有安裝密封圈的內孔。
（2） 尺寸
當腔體是由鋼鐵類金屬整體加工成的鋼性件時，腔體內孔應符合公差和表面粗糙度的規定。
腔體內孔應由導入倒角，不應有毛刺
（3） 如果腔體不符合以上規定（例如：非黑色金屬或是非金屬材料，黑色或非黑色材料沖壓件），那么尺寸，公差和導入結構應由供需雙方協商確定。
三、進口大尺寸O型圈試驗前程序
（1） 檢查所有提交實驗的密封圈是否與密封圈制造商所提供的相關圖紙和詳細規范一致。
（2） 確保密封圈制造商所制定的材料批次與制造密封圈的材料批次一致。對于有彈性體部分的密封圈，確保密封圈制造商所指定的批次與制造密封圈的材料批次一致。對于有彈性體部分的密封圈，確保密封圈制造商所指定的材料批次與制造密封圈彈性體部分的材料批次一致。
（3） 為了準確地分析試驗結果，在進行試驗之前，先測量與密封圈的物理特性和試驗儀器有關的以下數據：
a. 裝配前密封唇直徑
b. 裝配前密封元件的厚度
c. 密封圈外徑和圓度
d. 軸的直徑、材料、硬度和表面粗糙度
e. 副唇的直徑（若有的話）
注1：對于a、b、和f，不宜使用帶有尖銳邊緣的測量儀器
注2：建議在試驗前不測量密封唇的徑向力
（4） 確保規定的軸偏心量和實驗設備的腔體偏心量相匹配。
模塊2
一、O型圈是流體動力系統中最常見的橡膠密封制品，它的機構簡單、安裝方便、密封效果好，因此應用廣泛。
完善的尺寸系列和公差以及外觀檢驗規范。
（正確選擇O型圈的尺寸以及外觀質量是保證液壓氣動系統與原件正常可靠工作的關鍵）
ISO 3601-1規定的是O型密封圈尺寸系列和公差
ISO 3601-3規定的是O型密封圈外觀質量檢驗規范，歐盟、日本以及美國等先進國家的尺寸系列和公差以及外觀檢驗規范與國際標準有很好的一致。
（我司O型密封圈是完全按照標準操作）
我國分別修改和同等采用以上兩項國際標準制定我國的國家標準GB/T 3452.1—2005和GB/T 3452.2—2007
如果只是按照上一條確定O型圈的尺寸公差和外觀是遠遠不夠考核O型圈的質量要求。
（我司做的都是中高端進口產品，在滿足上述基本規格的情況下，各方面化學性能，物理性能都是非常優異的，也可提供物性報告作為保證）
二、密封圈的維護
密封圈從包裝中取出之后，應小心維護以防在安裝之前被損害。應牢記密封唇是極易被損害的，最細小的缺口都可能是潛在的泄漏路徑。
注：甚至指甲都坑造成細小的缺口
不允許用鐵絲或線繩穿掛密封圈，或將密封圈懸掛在釘鉤上。否則會導致密封唇變形甚至割口。
密封圈表面應避免接觸沙粒、碎片和其他研磨物。
如果有必要清潔密封圈，請聯系供應廠家
不允許在密封圈上使用研磨清潔劑，因為研磨清潔劑會磨掉熱塑性材料和金屬，導致磨損點和密封圈失效。不應使用能導致密封元件和骨架之間的橡膠、熱塑性材料、金屬材料破壞的溶劑，或導致金屬骨架損壞的溶劑。
三、密封圈的檢驗規則
同種規格的密封圈產品以不多于10000件為一批。產品外觀質量應逐件進行檢驗。
產品的尺寸，應按照GB/T 2828 抽樣，檢查水平S-2，合格質量水平（AQL）為4.0。
耐寒性試驗、沉淀試驗和金屬腐蝕性試驗每季度應不少于一次。試驗結果如不合格，應對不合格項目進行復驗，復驗后仍有一件密封圈不合格時，則該批產品為不合格品。
形式檢驗
當有下列情況之一時，應對標準規定的全部項目進行形式檢驗：
——新產品定型或產品轉廠生產時；
——正式生產后，如材料，工藝有較大改變可能影響產品性能時；
——出廠檢驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時
——國家質量監督機構提出進行型式檢驗要求時
——為新車型配套時