公交專用車道 彩色路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時(shí)降低了車道對(duì)汽車輪胎的損傷，不滑不震，融雪美觀、減少了車輛輪胎與車道間磨擦的澡音，降低了普通車道對(duì)汽車和汽車輪胎的損傷，阻尼性能超強(qiáng)，起伏性低。采用水尼基材料所以該車道具有超長(zhǎng)壽命；表面用自熱樹(shù)脂封閉，耐候性特強(qiáng)、具有自潔性；抗重壓、耐磨損、易施工，工期短 。
防滑（耐磨）路面基本上用于類似剎車減速區(qū)等所有需要高表面摩擦系數(shù)的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區(qū)域的防滑（耐磨）性能，達(dá)到這個(gè)目的的途徑是通過(guò)把高磨光值的骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面結(jié)構(gòu)。
此種路面的厚度一般為：3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超過(guò)5毫米厚的具有很高摩擦系數(shù)的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑，并且可以通過(guò)添加聚合物、橡膠、樹(shù)脂、纖維或填充劑來(lái)改性。抗磨剝層即可用于新路也可用于老路維護(hù)。
2．彩色防滑路面
在防滑路面的鋪設(shè)時(shí)選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。
二． 彩色防滑路面特點(diǎn)
● 路面散水性好, 高防滑性能，色彩鮮艷
施工迅速，可一夜之間完工。鋪設(shè)效率高，這意味著低工時(shí)成本。 l
)隧道中的安全路面
減少因施工引起的交通延誤。特別配制的粘合劑保證了持續(xù)施工。重新開(kāi)放公路所需的時(shí)間大大減少。 l
減少工作場(chǎng)地面積，一條單行路的面積就可以施工 l
低成本。在歐洲大概比其它解決方案的省一半費(fèi)用 l
降低噪音。用骨料做成的精細(xì)結(jié)構(gòu)有傳導(dǎo)音頻的效果，在水泥路面上使用可以將噪音降3、4分貝。 l
減少濺水 l
減少剎車距離：優(yōu)良的防滑性能可減少40%的剎車距離。此外，重型卡車在轉(zhuǎn)彎處剎車不會(huì)產(chǎn)生抱死現(xiàn)象 l
最小的厚度：設(shè)計(jì)厚度為2.5MM，無(wú)須調(diào)整街道設(shè)施，也不影響排水。重量輕：每平米覆蓋層只有5公斤。 l
三． 彩色防滑路面的功能
1.防滑
彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層.
由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能.
由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。