蓄電池隔板的作用是防止正、負(fù)極板相互接觸而造成短路，確保極板正常地進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。因此，蓄電池特種PE隔板應(yīng)具有較高的孔率，保證離子傳導(dǎo)電能，而且還應(yīng)具備雜質(zhì)少、耐酸性好、機(jī)械強(qiáng)度較高等條件。橡膠蓄電池特種隔板還能阻擋正極板柵架合金溶解下來(lái)的銻離子遷移到負(fù)極板表面，從而減少蓄電池自放電。電池槽由硬質(zhì)橡膠或塑料等耐酸、絕緣性好、機(jī)械強(qiáng)度高的材料制成，是容納極板、隔板和電解液的容器，其容積大小，在一定的條件下決定蓄電池的容量。稀***電解液的作用是在電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)換過程即充電和放電中，通過電化學(xué)反應(yīng)起離子間的導(dǎo)電作用，并參與電池的化學(xué)反應(yīng)。

  隨著電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及PE隔板成型技術(shù)的成熟，目前超高分子量聚乙烯隔板已經(jīng)成為主流隔板。PE隔板最早由美國(guó)Grace公司研制發(fā)明，由于PE隔板具有電阻低、韌性好、不易磨損、抗氧化、耐腐蝕、孔徑小、可包封等優(yōu)點(diǎn)，因此在國(guó)際上得到了廣泛的應(yīng)用，成了其他傳統(tǒng)隔板的替代品。目前在歐洲、美洲及澳洲，幾乎100%的汽車蓄電池生產(chǎn)采用PE隔板。無(wú)疑，PE隔板的使用將對(duì)世界范圍內(nèi)蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生強(qiáng)大的推動(dòng)作用。

    中國(guó)在使用PE隔板方面自90年代初期開始，至今已有十幾年的時(shí)間，目前在國(guó)內(nèi)PE隔板已經(jīng)得到大部分蓄電池生產(chǎn)廠家的認(rèn)可并開始廣泛應(yīng)用。部分國(guó)內(nèi)大廠生產(chǎn)的起動(dòng)電池已經(jīng)全部或部分采用PE隔板。但在PE隔板的生產(chǎn)方面，由于超高分子量聚乙烯的生產(chǎn)加工上的困難，而核心的生產(chǎn)技術(shù)則一直掌握在歐美大廠手中，因此國(guó)內(nèi)一直處于空白狀態(tài)。直至1996年以后，隨著國(guó)內(nèi)成功引進(jìn)PE隔板生產(chǎn)技術(shù)之后，才揭開其神秘的面紗，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)PE隔板生產(chǎn)零的突破。

    PE隔板作用是將相互依靠的正負(fù)極板隔開，防止相互接觸而短路。隔板材料應(yīng)具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木質(zhì)隔板、微孔橡膠隔板、微孔塑料玻璃纖維和紙板等。隔板通常一面帶有溝槽安裝時(shí)有溝槽面應(yīng)對(duì)著正極板，且與底部垂直，以便于電解液流通，脫落活性物質(zhì)的下沉及氣泡的逸出