單開道岔產(chǎn)品詳情
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山東中煤工礦物資集團(tuán)有限公司
主要經(jīng)營單體液壓支柱，乳化液泵站，π型鋼梁，鉸接頂梁，U型鋼支架，礦車，防水密閉門，避難硐室門，防火柵欄門，無壓風(fēng)門，道岔，擋車器，道口板，軌枕，枕木，全液壓鉆機(jī)，坑道鉆機(jī)，架柱式液壓回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，潛水泵，泥漿泵，電纜，傳感器，刮板機(jī)及配件，跑車防護(hù)裝置，電機(jī)車，柴油機(jī)車，斜井人車，回柱絞車，調(diào)度絞車，耙礦絞車，電耙子，耙斗裝巖機(jī)，風(fēng)動絞車，雙速絞車，穩(wěn)車，鑿井絞車，風(fēng)門絞車，礦用三輪車，化學(xué)氧自救器，壓縮氧自救器，氧氣呼吸器，壓風(fēng)自救裝置，蘇生器，氧氣充填泵，不銹鋼座椅，集便器，二氧化碳吸收劑，一氧化碳吸收劑，馬麗散，馬麗散封孔袋，羅克休，快速噴涂密閉，阻化劑，阻化泵，高倍數(shù)泡沫滅火裝置，移動防滅火注漿裝置，凝膠泵，束管，束管監(jiān)測系統(tǒng)，洗靴機(jī)，混凝土輸送泵，變電站，變壓器，單軌吊，輸送帶，阻車器
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道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。
常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。
我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。
單開道岔特點
單開道岔是常見的鐵路配件之一，可動轍叉單開道岔的一種，是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動，以何證列車過貧時軌線的連續(xù)，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護(hù)軌，同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運行和平穩(wěn)性，延長轍叉的使用壽命。
長期的運營實踐表明，可動心軌轍叉的使用壽命為同型號高錳鋼整鑄轍叉的6～9倍，養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%，大大減少了機(jī)車車輛通過時的沖擊力，提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。