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甲醇汽油汽車喝甲醇 省錢一半 甲醇可完全替代汽油

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為什么雙燃料電子噴射系統(tǒng)選擇雙置雙軌雙噴，而杜絕選用雙置一軌（交替）單噴？
　　答：（1）只要是雙置一軌（交替）單噴，不管是汽油轉(zhuǎn)化為甲醇燃燒，還是甲醇轉(zhuǎn)化為汽油燃燒，噴油器一直進行汽油-甲醇交叉噴射，同時汽油-甲醇在燃油分配油軌里和噴油器中被迫頻繁摻混，以上兩種情況致使腐蝕性加大，對噴油器壽命造成極大影響。這也是一軌（交替）單噴裝置噴油器經(jīng)常損壞最根本原因之一。
　　（2）只要是雙置一軌（交替）單噴，在汽油-甲醇轉(zhuǎn)化時，就必然造成汽油-甲醇被迫摻混。比如汽車剛啟動時，用汽油點火，此時燃油分配油軌里和噴油器中必定殘留有汽油，當(dāng)汽油轉(zhuǎn)化為甲醇燃燒時，甲醇泵啟動，甲醇迅速進入燃油分配油軌中與汽油被迫摻混。反之，當(dāng)甲醇轉(zhuǎn)化為汽油燃燒時，甲醇與汽油也迅速被迫摻混，而且摻混比例隨時具有可變性。但ECU（不管是原車ECU，還是新加裝的ECU）所應(yīng)獲取的甲醇空燃比脈寬值和汽油空燃比脈寬值必須是恒定的。當(dāng)汽油-甲醇摻混燃燒時，根本就不存在確定的空燃比脈寬值，所以在燃燒時ECU絕不會發(fā)出正確指令，此時汽油-甲醇摻混燃燒時無正確指令而強制噴射就會造成車輛在行駛時的不平順，有抖動現(xiàn)象（這是因為不規(guī)則的空燃比形成的）；對行駛安全性也有很大影響；嚴(yán)重時對發(fā)動機造成極大傷害。

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