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無水精甲醇999 粗甲醇99
甲醇汽油汽車喝甲醇 省錢一半 甲醇可完全替代汽油
粗醇99 1800元/噸精醇999 2000元/噸 汽車甲醇汽油9999 2200元/噸
為什么雙燃料電子噴射系統選擇雙置雙軌雙噴，而杜絕選用雙置一軌（交替）單噴？
答：（1）只要是雙置一軌（交替）單噴，不管是汽油轉化為甲醇燃燒，還是甲醇轉化為汽油燃燒，噴油器一直進行汽油-甲醇交叉噴射，同時汽油-甲醇在燃油分配油軌里和噴油器中被迫頻繁摻混，以上兩種情況致使腐蝕性加大，對噴油器壽命造成極大影響。這也是一軌（交替）單噴裝置噴油器經常損壞最根本原因之一。
（2）只要是雙置一軌（交替）單噴，在汽油-甲醇轉化時，就必然造成汽油-甲醇被迫摻混。比如汽車剛啟動時，用汽油點火，此時燃油分配油軌里和噴油器中必定殘留有汽油，當汽油轉化為甲醇燃燒時，甲醇泵啟動，甲醇迅速進入燃油分配油軌中與汽油被迫摻混。反之，當甲醇轉化為汽油燃燒時，甲醇與汽油也迅速被迫摻混，而且摻混比例隨時具有可變性。但ECU（不管是原車ECU，還是新加裝的ECU）所應獲取的甲醇空燃比脈寬值和汽油空燃比脈寬值必須是恒定的。當汽油-甲醇摻混燃燒時，根本就不存在確定的空燃比脈寬值，所以在燃燒時ECU絕不會發出正確指令，此時汽油-甲醇摻混燃燒時無正確指令而強制噴射就會造成車輛在行駛時的不平順，有抖動現象（這是因為不規則的空燃比形成的）；對行駛安全性也有很大影響；嚴重時對發動機造成極大傷害。
