WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益
發(fā)動(dòng)機(jī)中可用WS2處理的零部件:
活塞：
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，活塞工作時(shí)溫度很高，頂部達(dá)600-700K，在氣缸內(nèi)以很高的速度（8~12m/s）住復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞在這種惡劣的條件下工作，會(huì)加速磨損，一般使用高強(qiáng)度鋁合金，如鍍上一層WS2膜，則可降低磨損，延長壽命。WS2本身可在高溫下保持潤滑功能。
活塞環(huán)：
活塞環(huán)在高溫、高壓、高速和潤滑極其困難的條件下工作，尤其是第一道環(huán)的工作條件最為惡劣。因此，活塞環(huán)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)上使用壽命最短的零件。活塞環(huán)工作時(shí)受到氣缸中高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫瑴囟群芨撸ǖ谝坏拉h(huán)溫度高達(dá)600K），同時(shí)在氣缸內(nèi)隨活塞一起作高速運(yùn)動(dòng)，加上高溫下機(jī)油容易變質(zhì)，使活塞環(huán)的潤滑條件變壞，難以保證良好的潤滑，因而磨損嚴(yán)重。目前用合金鑄鐵（在優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素），第一道環(huán)鍍鉻，其余環(huán)一般鍍錫或磷化。如果再鍍上WS2干膜潤滑劑，則可解決磨損和高溫潤滑問題。
活塞銷：
用低碳合金鋼和低碳鋼制成，外表面經(jīng)滲碳淬火處理以提高硬度，精加工后進(jìn)行磨光。要耐磨性好、光滑，WS2可達(dá)到此要求。
連桿：
連桿大頭孔內(nèi)裝的瓦片式滑動(dòng)軸承，簡稱連桿軸瓦。目前多采用薄壁鋼背軸瓦，在其內(nèi)表面澆鑄有耐磨合金層，背面有很高的光潔度。如用WS2處理內(nèi)表面，可以使耐磨能力更上一層樓。
曲軸：
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一，工作時(shí)曲軸是高速旋轉(zhuǎn)件，要求耐磨損且潤滑良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，并經(jīng)精磨加工。我們建議軸頸表面再經(jīng)WS2處理。
氣門座：
問題：氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出，但相當(dāng)多的車用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋采用鋁合金材料，這種材料不耐磨，同時(shí)氣門座在高溫下工作，磨損嚴(yán)重。
目前對(duì)策：為提高氣缸蓋的使用壽命和便于維修更換，一般用較好的材料（耐熱合金鋼、合金鑄鐵等）單獨(dú)制作一個(gè)氣門座圈，然后鑲嵌到氣缸蓋上。
改善與建議：用WS2處理氣缸蓋和氣門座。
