俄羅斯石油通過油管輸入中國

　　據俄羅斯媒體報道，當地時間1日6時30分，位于俄羅斯遠東阿穆爾州斯科沃羅季諾市的石油分輸站開啟了供油閥門。

　　11時50分，中國石油天然氣股份有限公司管道分公司總經理姚偉，在漠河首站發布投產輸油指令，中俄原油管道中國境內漠大線(漠河—大慶)隨即進入輸送狀態。

　　中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，止于大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸油量3000萬噸。

　　俄原油開閥首日將送4.2萬噸

　　擔負管道漠大線運行任務的中國石油管道公司大慶分公司介紹，管道從2010年11月試運行至今狀態良好。姚偉表示，中俄原油管道已經與東北管道并網運行，原油到達林源站后，將進入東北管網輸送到大連、撫順等煉油廠。

　　漠河首站主控室的電腦監控屏顯示，俄羅斯原油輸送流速約每小時2100立方米。按照計劃，俄羅斯原油開閥首日將輸送4.2萬噸，一月份總計132萬噸。

　　黑龍江省出入境檢驗檢疫局漠河辦事處承擔進口原油的質量檢驗任務。辦事處主任羅學鋒介紹，工作人員每天采樣一次，檢驗原油的水分、雜質、含硫等指標，并與俄方提供的檢驗數據比對。“從前期試運行階段和輸油首日的檢測結果看，原油符合雙方協定的標準。”

　　原油早已進入漠大線管道內

　　中石油有關負責人介紹說，2010年11月1日中俄原油管道境外段開始供油，首批25萬噸原油于11月2日抵達漠河首站。經過9天的原油接收等程序后，完成漠大管道進油前準備。12月12日，第二批30萬噸原油開始輸送，并于12月19日輸抵大慶末站。這樣，試運行在漠大線900余公里管道內填充了55萬噸原油，在漠河首站和加格達奇站壓力作用下，大慶林源末站在漠河站開閥約15分鐘后開始接油。

　　管道輸油成本降低輸送量提高

　　中俄原油管道幾經周折，歷時10余年。在鋪設原油管道之前，中國由俄羅斯進口石油主要靠鐵路運輸。輸油管道開通后，不僅輸送量大幅提高，運輸成本也將大大降低。

　　姚偉表示，作為中國油氣進口的四大通道之一，中俄原油管道建成投產對提高中國能源供給水平等將發揮重要作用。

　　在上月初于北京舉行的新聞發布會上，俄羅斯駐華商務代表齊普拉科夫表示，俄中原油管道竣工標志著兩國能源合作進入新的發展階段。

　　中國石油對外依存度超過50%

　　據統計，2009年中國原油消費達3.88億噸，其中自產1.89億噸，進口1.99億噸，石油對外依存度超過50%。中國海關方面提供的數據說，依照目前國際原油價格測算，1500萬噸原油將為中俄兩國增加約80億美元貿易額。

　　■ 觀點

　　“標志俄能源輸出轉向”

　　專家稱中俄石油管運行符合俄東西方平衡戰略

　　俄羅斯科學院遠東研究所副所長謝爾蓋·盧賈寧說，中俄石油管道的運行標志著俄羅斯的能源輸出戰略正在從傳統的西方轉向東方，對于俄中兩國加強合作具有重大意義。

　　“從蘇聯時期開始，俄羅斯在油氣出口上就形成了以歐洲為主的傳統。但與中國和亞太地區相比，歐洲市場相對狹小。在對未來燃料能源行業和其他領域投資的可能性方面，歐洲也無法與中國相提并論。所以，能源‘向東看’是俄羅斯重新調整能源流動走向之舉，也符合俄東西方平衡的能源戰略。”

　　盧賈寧認為，隨著中俄原油管道開通，中國將成為俄羅斯向亞洲出口能源的通道。因為中國不僅是消費方，還是轉口商。對俄羅斯來說，中國是運輸方、消費方，也是貸款提供方。中方向俄羅斯石油公司和俄羅斯管道運輸公司提供了總額200億美元的長期貸款。

　　中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所副研究員李福川認為，從經貿合作的角度看，中俄原油管道建成投運，不僅會明顯增加貿易規模，有利于兩國原油貿易多元化，加強了經濟互信，鞏固了兩國戰略協作伙伴關系的經濟基礎。

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　　中俄原油管建設幾經周折

　　中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中國邊境，途經黑龍江和內蒙古，止于黑龍江大慶末站，管道全長近1000公里，設計年輸油量1500萬噸，最大年輸量3000萬噸。

　　管道俄境內長約65.5公里，穿越兩國界河黑龍江的管道長1.1公里，穿越出土點至漠河首站管道長7.4公里，中國漠河至大慶末站原油管道長925公里。

　　中俄原油管道幾經周折，歷時10余年。早在1996年，中俄兩國領導人就作出建設決策。兩國政府2009年4月簽署政府間合作協議，中俄原油管道是重要內容。

　　中國石油天然氣集團公司是黑龍江穿越段和中國境內段的承建方和運營方。中俄原油管道俄羅斯境內段和中國境內段分別于2009年4月和5月開工建設。2010年9月27日中俄原油管道全線竣工。

　　中俄原油管道是中國四大油氣資源進口通道之一，其他三條是中哈原油及中亞天然氣管道、中緬油氣管道、海上通道(船運石油和液化天然氣)。

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