加氫催化劑引領增長
分析人士認為，由于美國和西歐等發達國家的油品需求受燃料效率標準提高以及高油價的影響表現較為疲軟，新興市場正在重塑后危機時代煉油產品市場。在這種大環境下，煉油催化劑生產商將發展重點放在快速增長的新興市場。雅保催化劑公司副總裁約翰·尼科斯表示，后危機時代全球煉油市場的走強使流化催化裂化（FCC）催化劑和加氫處理催化劑（HPC）的需求增大，但增長的動力主要來自于新興經濟體，而不是美國和西歐等傳統的發達經濟體。其中FCC催化劑的需求增速將較為平穩，主要原因是北美和西歐地區汽油需求下滑抵消了來自新興市場對道路燃料需求的強勁增長；HPC的需求增勢將較為強勁，因為新興市場對燃料中硫含量的標準日趨嚴格。
美國先進煉油技術公司（ART）總經理斯科特·普耐爾稱，雖然北美和歐洲已經完全實施了非常嚴格的燃料硫含量標準，但受全球其他地區繼續推進降低燃料硫含量計劃的影響，HPC的需求將繼續增長。雅保公司預計未來幾年全球HPC需求增速將保持在5%～7%，因為中國正在將燃料中的硫含量從350ppm降低至50ppm甚至以下；而巴西、中東部分地區和印度也正在推進超低含硫柴油（ULSD）標準。本世紀初，美國、歐洲和日本在實施ULSD標準時促使HPC需求的強勁增長。
新興市場最受關注
煉油催化劑生產商正在將目光投向新興市場以獲得更大的市場份額，因為當前全球道路燃料需求正在由西向東轉移。日益提高的燃料效率標準、燃料價格日趨上漲以及生物燃料的使用等，使美國和西歐道路燃料需求增長受到抑制。展望未來，這些地區的道路燃料需求將保持平穩。
雅保公司和巴國油公司計劃在巴西圣克魯茲的FCC催化劑和添加劑工廠新建一套世界級HPC裝置，該工廠目前已經運營了25年。新建HPC裝置主要用以滿足南美地區對HPC需求的增長，尤其是巴西市場，因為在未來5～6年，巴西燃料中硫含量將從500ppm大幅下調至10ppm。
并購交易趨于活躍
市場人士同時表示，受全球經濟走出低谷帶動，油品需求開始復蘇，煉油催化劑市場并購交易活性開始增強。
莊信萬豐公司在2010年11月以5600萬美元的價格收購了FCC添加劑生產商英特凱特（Intercat）公司。阿克森斯（Axens）北美公司也在今年1月與殼牌旗下標準催化劑及技術公司簽署協議，計劃收購標準公司的催化重整催化劑業務——位于美國西弗吉尼亞州的重整催化劑生產工廠以及該業務的知識產權。阿克森斯表示，該交易將加強公司在催化重整業務上的實力。巴斯夫公司近來完成收購殼牌旗下標準催化劑及技術公司的苯乙烯催化劑業務。該交易包括標準公司客戶資料、知識產權以及苯乙烯催化劑庫存等。巴斯夫公司表示，此次收購的業務在快速增長的中東和中國市場擁有領先的市場地位。
