（中華化工網訊 ）目前，《液化二甲醚鋼瓶》、《液化二甲醚瓶閥》兩個國家標準正在報批之中，然而，性能優良、價格適宜的耐二甲醚橡膠密封材料在市場上卻難以找到，將使液化二甲醚鋼瓶和液化二甲醚瓶閥生產陷入困境。全國LPG氣瓶標準技術委員會委員曾祥照表示，適用于液化二甲醚鋼瓶和液化二甲醚瓶閥的橡膠密封材料的商機就在眼前，橡膠制品行業應盡快進行開發和推廣。

　　液化二甲醚的物理、化學性能與液化石油氣相似。一直以來，國內不少二甲醚的生產廠家將液化二甲醚摻混到液化石油氣中，但液化石油氣鋼瓶摻入二甲醚易造成閥門漏氣。因此，2008年國家質量監督檢驗檢疫總局頒發了《關于氣瓶充裝有關問題的通知》，明確禁止在液化石油氣中添加二甲醚，要求氣瓶必須專用。

　　曾祥照分析，液化石油氣鋼瓶摻入二甲醚，之所以易造成閥門漏氣，原因在于液化石油氣鋼瓶閥門內的密封件是丁腈橡膠，液化石油氣是烷類物質，是低極性物質，丁腈橡膠則是強極性物質，極性不相似則不相溶，所以，50多年來液化石油氣鋼瓶閥門平安無事。而液化二甲醚與丁腈橡膠都是強極性物質，“相似相溶”，所以，將液化二甲醚摻混到液化石油氣中以后不久，液化石油氣鋼瓶閥門中的丁腈橡膠密封圈就被液化二甲醚所溶脹，出現了漏氣。

　　有關閥門制造公司曾選擇聚四氟乙烯做閥門的密封材料，理由是聚四氟乙烯號稱“塑料王”，能耐酸堿腐蝕，當然也就能耐二甲醚。但是用了不到3年也出現漏氣。曾祥照分析，原因是聚四氟乙烯具有塑料的通常特性，它不具有彈性、不耐磨損、不耐擠壓，長期在高應力作用下會產生應力松馳和蠕變，這些性質可能導致聚四氟乙烯密封性能失效。

　　為盡快開發液化二甲醚專用鋼瓶和液化二甲醚專用閥門，適應二甲醚新能源的發展，徹底解決液化二甲醚摻混液化石油氣出現的漏氣等安全隱患，國家質檢總局要求全國氣瓶標準化技術委員會盡快建立我國二甲醚專用鋼瓶和液化二甲醚專用閥門的國家標準。目前，《液化二甲醚鋼瓶》、《液化二甲醚瓶閥》兩個國家標準正在報批之中。尋找理想的耐二甲醚橡膠密封材料成為當務之急。

　　曾祥照介紹，研究表明，全氟醚橡膠、全氟醚衍生物橡膠、偏氟醚橡膠、氟橡膠、氟硅橡膠、三元乙丙橡膠等橡膠，與液化二甲醚的極性差異較大，可以進入耐二甲醚橡膠密封材料基本選擇范圍。其中，全氟醚橡膠性能最好，但是價格太高，1克就要100元。全氟醚衍生物橡膠、偏氟醚橡膠、氟橡膠、氟硅橡膠、三元乙丙橡膠，性能優良，價格相對也很高。目前，橡膠企業嫌價格貴、需求量少，不想生產。

　　曾祥照認為，橡膠企業之所以不愿意生產，是因為對二甲醚市場信息不了解。實際上，二甲醚作為是國家推廣的新能源，需要大量的耐二甲醚的密封橡膠材料和制品。一個15千克的專用瓶至少需要一個閥門，需要用三個橡膠密封圈，現在二甲醚產能是1400萬噸，按照使用量接近20%即200萬噸計算，就需要大約1億個鋼瓶，也就需要橡膠密封圈大約3億個。耐液化二甲醚的橡膠密封材料市場需求非常大。

　　耐液化二甲醚的橡膠密封材料和制品，不僅可以在液化二甲醚鋼瓶閥門中使用，還可以在與二甲醚有關的更大領域中使用，如二甲醚減壓閥上的皮膜、用于二甲醚的燃氣膠管、二甲醚燃氣管道和二甲醚工業管道、二甲醚輸送槽車和二甲醚充裝站、二甲醚大型生產裝置以及二甲醚汽車的密封件等各種工業制品。曾祥照認為，巨大的市場需求應當引起國內橡膠制品行業足夠的重視，積極去開發耐二甲醚橡膠密封材料。