由德國材料制造商科思創(chuàng)和同濟大學聯合創(chuàng)辦的同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院今年迎來成立十周年紀念。在7月28日舉辦的同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院成立十周年交流會上，雙方和學生代表回顧了在教育、創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面取得的豐碩成果，共同期待將合作帶向新的階段。

同濟大學常務副校長呂培明表示：“凝聚共識，各取所長，同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院上一個十年取得的成果令人振奮。下一個十年，我們將繼續(xù)深化與科思創(chuàng)的合作，促進產學研多學科多層面深度融合，推動創(chuàng)新成果的有效轉化，讓校企合作再上新臺階。”

科思創(chuàng)中國區(qū)總裁雷煥麗表示：“十年磨一劍，創(chuàng)新研究院已成為科思創(chuàng)推進開放式創(chuàng)新理念的重要載體。在中國十四五規(guī)劃和‘雙碳’目標下，我們堅信創(chuàng)新可持續(xù)材料解決方案大有可為，期望與同濟大學繼續(xù)深化產學研合作，結出更多碩果。”

研究院前身為2011年成立的同濟-拜耳生態(tài)建筑與材料研究院，2017 年正式更名為同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院（科思創(chuàng)前身為拜耳材料科技）。十年間，研究院聚焦高分子材料創(chuàng)新，針對建筑、電動汽車電池、機器人等領域開展材料研究。研究院還舉辦了數百場學術講座，并為約300名學生提供獎學金。

去年，研究院宣布在電動汽車領域的多個聯合材料研究項目取得積極進展，這些項目旨在幫助減輕電池組的重量，增加電極材料的容量，或增強電池的安全性能。例如，研究院一直在探索應用于電動汽車和儲能的電池熱管理系統，這套系統不僅可以降低二氧化碳排放量，同時更具成本競爭力。其他項目包括為下一代鋰離子電池開發(fā)新材料，以及通過3D打印技術制造可以吸收沖擊能的特殊部件，以改善電動汽車電池的安全性能。

2020年，創(chuàng)新研究院還與同濟大學汽車學院翼馳車隊合作，用科思創(chuàng)3D打印技術打印了2020賽季新車TR-20的端板模具，提供更快捷、經濟和安全的數字化制造解決方案。此次合作，也是聚碳酸酯大尺度3D打印首次被應用在復合材料成型模具領域。

去年，創(chuàng)新研究院還首次舉辦以循環(huán)經濟為主題的學生競賽，圍繞來自床墊的聚氨酯泡沫的回收再利用展開，旨在鼓勵學生發(fā)揮商業(yè)和技術方面的創(chuàng)造力，探尋創(chuàng)新解決方案。

研究院還通過組織商業(yè)計劃競賽，開展商業(yè)孵化并培養(yǎng)企業(yè)家精神。2017年，聚氨酯拉擠門窗項目從同濟-科思創(chuàng)商業(yè)大賽的9個備選團隊中脫穎而出，首家初創(chuàng)公司成功孵化建立。

同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院院長由科思創(chuàng)全球創(chuàng)新管理負責人、亞太區(qū)創(chuàng)新負責人施馬可教授（Prof. Dr. Michael Schmidt）擔任。施馬可教授表示：“很榮幸能與大家一起見證科思創(chuàng)與同濟攜手的這十年，作為研究院的一分子，我倍感驕傲和自豪。希望未來我們可以繼續(xù)‘同’舟共‘濟’，進一步強化產學研合作，推動開放式創(chuàng)新在中國的發(fā)展。”

同濟大學材料科學與工程學院院長許維教授表示道：“由衷感謝科思創(chuàng)公司十年來持續(xù)不斷的合作與支持。這十年間，同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院在立德樹人、科研育人、產學研創(chuàng)新方面取得了令人欣喜的成果。同濟大學材料學院也希望通過雙方進一步的合作，積極拓展產學研合作新模式。”