中華化工網訊　　德國環境部10月27日發表聲明稱，德國內閣就是否提高汽油中生物乙醇進行了投票，并一致通過將生物燃料摻混率從目前的5%上調到10%的議案，該調整議案將從2011年1月開始實施。這一舉措，正是德國配合歐盟對生物燃料使用計劃的一部分，旨在保護環境和減少造成全球熱效應的溫室氣體排放。此前，歐盟提出了在2020年前，區域內可再生能源占能源消費總量20%和生物燃料占運輸燃料10%的目標。

　　事實上，提高生物燃料摻混率一直廣受爭議，因為擔心摻混生物燃料的汽油會對舊汽車發動機造成傷害，但隨著石油資源和全球氣候變化的影響，生物燃料已經成為可再生能源開發利用的重要方向。據德國環境部統計，目前德國約90%的汽車可以使用較高摻混率的燃料，而且加油站會粘貼清晰標識。

　　目前，德國主要使用谷物和原糖生產生物燃料，因此，生物燃料摻混率上調對農業生產者來說是個好消息。制糖行業協會WVZ在預估報告中稱，德國2010-2011年度精煉糖產量預計將為365萬噸，這一預估數字比歐盟為德國制定的266萬噸的糖產量配額高出約100萬噸。歐盟對糖等部分享受補貼的作物通過配額制度實行產量限制，超過歐盟配額的糖產量無法作為食品銷售，但可以工業用或是在歐盟批準后用于出口。某貿易商透露：“大量的糖只能作為生物乙醇使用或出口，因為的確沒有工業上的需求，摻混率上調顯然更加激勵了農民熱情，很有可能導致中期產糖類植物的播種面積增加。”

　　此外，摻混率上調議案的實施，將使生物燃料市場上演爭奪戰。巴西是全球最大的燃料乙醇生產國和出口國，該國一半以上的汽車均可使用多種燃料，即純乙醇燃料或是乙醇與汽油的混合燃料。巴西不僅大力推廣生物燃料的生產，近年來也在積極尋求增加生物燃料的出口，因此，德國原料生產商將不得不面臨艱難的出口競爭。一位德國生產商表示：“國外生產商，尤其是巴西，我們將同他們為共享德國生物乙醇市場而展開激烈角逐。”

　　德國業內某分析師表示，德國生物燃料摻混率上調將有助于提高明年德國谷物需求，也可能導致原糖與進口生物乙醇的激烈競爭。不管如何，總體來說是個好消息，生物燃料使用起來沒有難聞的氣味，其不僅能夠緩解石油需求，而且也有助于保持農業經濟穩定。此外，他還稱：“生物燃料需求的上升，也間接找到了解決低品質糧食的問題。”