生物柴油又稱脂肪酸烷基酯，是以植物油、動(dòng)物油脂、廢餐飲油等作原料，與醇類(甲醇、乙醇)經(jīng)酯交換反應(yīng)獲得。與礦物柴油相比，生物柴油具有可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢(shì)。目前，國(guó)際上已有法國(guó)、日本等國(guó)家由政府強(qiáng)制執(zhí)行了B5、B10或B20標(biāo)準(zhǔn)，即強(qiáng)制將生物柴油按5%、10%或20%比例加入到石化柴油中使用。

　　我國(guó)早在2007年就頒布了《柴油機(jī)燃料調(diào)合用生物柴油(BD100)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，這使得生物柴油作為替代能源有了正式身份，但該標(biāo)準(zhǔn)只是一種化學(xué)品的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。因此，目前我國(guó)生物柴油主要應(yīng)用于化學(xué)產(chǎn)品、農(nóng)用動(dòng)力機(jī)械等方面，還未能作為合法汽車(chē)燃料使用。如果生物柴油要進(jìn)入成品油零售系統(tǒng)，還需要相關(guān)摻混標(biāo)準(zhǔn)。

　　《B5標(biāo)準(zhǔn)》的頒布和今后的實(shí)施，為國(guó)內(nèi)生物柴油進(jìn)入成品油市場(chǎng)打開(kāi)了大門(mén)。能源與交通創(chuàng)新中心低碳交通項(xiàng)目官員康利平表示：“如果按照《B5標(biāo)準(zhǔn)》將生物柴油添加到石化柴油中，不僅對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸條件無(wú)特殊要求，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身和汽車(chē)動(dòng)力都不會(huì)有明顯影響，其應(yīng)用推廣模式也與乙醇汽油(E10)相似。與化石燃料相比，生物柴油燃料具有碳強(qiáng)度低、環(huán)保性好等特點(diǎn)。”

　　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)需完善

　　《B5標(biāo)準(zhǔn)》明確了生物柴油的身份，可以促進(jìn)產(chǎn)品推向市場(chǎng)。《B5標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施后，國(guó)內(nèi)勢(shì)必迎來(lái)生物柴油產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，眾多民營(yíng)企業(yè)會(huì)乘勢(shì)大舉進(jìn)入燃料市場(chǎng)。但同時(shí)，有不少業(yè)界人士擔(dān)心，《B5標(biāo)準(zhǔn)》的制定參照了國(guó)際同類標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合中國(guó)生物柴油行業(yè)現(xiàn)狀，一些相關(guān)指標(biāo)制定比較嚴(yán)格，這是否會(huì)成為企業(yè)技改的負(fù)擔(dān)。

　　生物柴油的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅包括生物柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還包括不同混比產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、原料儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)、生物柴油加工設(shè)備的規(guī)范等一系列完備體系。有專家表示，隨著《B5標(biāo)準(zhǔn)》的實(shí)施，在未來(lái)幾年，將根據(jù)我國(guó)生物柴油產(chǎn)量、市場(chǎng)銷(xiāo)售情況、汽車(chē)業(yè)反應(yīng)等綜合因素，我國(guó)將進(jìn)行B7、B10標(biāo)準(zhǔn)的制定，未來(lái)將考慮B20標(biāo)準(zhǔn)的制定。