業(yè)內(nèi)人士指出，若國際油價持續(xù)保持目前跌勢，國內(nèi)柴油供應不斷到位，柴油荒或會提前緩解，屆時，柴油價格下跌是“遲早的事情”。
不過，值得注意的是，距離10月26日國家發(fā)改委上調(diào)成品油售價18個工作日之后，國際原油價格再度沖破4%的“敏感神經(jīng)”，但尚未滿足連續(xù)22個工作日的法定條件。易貿(mào)資訊預計，若在未來一周時間內(nèi)，國際油價守穩(wěn)每桶82美元，則11月24日將再度面臨調(diào)價窗口開啟時間。而在當前國內(nèi)通脹壓力巨大的情況下，成品油價格是否會再度調(diào)整目前仍存有變數(shù)。
據(jù)統(tǒng)計，11月18日，全國柴油批發(fā)均價為8128元/噸，比全國最高零售均價高出約600元/噸，批零倒掛現(xiàn)象仍十分嚴重。不過一些社會貿(mào)易商也紛紛表示，自上周末開始，一些煉廠出貨明顯走淡，庫存走高。國家有關(guān)部門決定聯(lián)手穩(wěn)定物價以及國際市場原油價格連續(xù)4天一路向下，似乎為當前高燒不退的柴油荒澆了一盆冷水。
供貨商及社會貿(mào)易商開始由前期惜售轉(zhuǎn)為觀望態(tài)度，不難想象，倘若后期柴油供應逐步到位，隨著市場資源增多，柴油價格有大幅下跌空間，前期惜售的供應商可能會引發(fā)一波拋壓嚴重的下跌浪潮。
記者了解到，從對國內(nèi)成品油市場最為敏感的山東煉廠看，柴油價格的微弱回落反映出市場目前觀望氣氛濃厚，隨著華東、廣東沿海及陜西煉廠柴油價格也跟風微降，一度高燒至每噸萬元的云貴和川渝地區(qū)柴油批發(fā)價也出現(xiàn)下滑，重慶地區(qū)的柴油市場價已從12000元/噸跌至10000元/噸。這意味著國內(nèi)柴油市場的供應格局已悄然發(fā)生變化。
隨著柴油消費逐漸進入淡季，兩大石油巨頭紛紛出臺舉措，鼓勵煉廠加工柴油，市場資源不斷充足后，12月柴油荒或?qū)⒅饾u緩解。
