中華化工網訊：隨著中俄石油管道11月1日的注油試運營，中國油氣戰略的又一條通道被打開，目前中國能源進口通道，已經從原來單一的馬六甲海峽，逐漸發展到海運與陸地管道進口并存，并開始形成四大油氣戰略通道的多元化格局。

　　國家能源局預計，到2020年中國石油需求量將達到6億噸。其中國內產量將保持在2億噸左右，進口量將達到4億噸，對外依存度約67%。要實現經濟的持續穩定增長，確保穩定的能源供應是最為重要的前提條件。在現有的四條油氣戰略通道的基礎上，新型煤化工的崛起，能否成為我國油氣戰略的第五條通道？

　　四大戰略通道

　　馬六甲海峽到中國沿海港口的路線，是中國最重要的石油通道。在2008年之前，大約有超過90%的進口原油都是通過海上運輸，來自中東和非洲兩大最主要來源地的原油超過80%都要經過這一戰略通道，然后到達沿海港口，并運送至煉油廠以及石化廠，作為石油化工行業的原料。

　　我國天然氣的進口，在2009年中亞天然氣管道投運之前，基本上都是通過液化天然氣（LNG）海運的方式。在未來，隨著我國沿海港口大量的LNG接受終端的建成與投運，經過這一通道的LNG進口量還將進一步增加。

　　中國-哈薩克斯坦(中哈)石油管道是第二條通道，也是我國第一條陸上能源管道傳輸大動脈。西起哈薩克斯坦的阿塔蘇，東到中國新疆阿拉山口，全長962.2公里。中哈雙方共同出資7億美元修建。2006年5月，中哈石油管道全線貫通。

　　中國-中亞天然氣管道一期接收來自土庫曼斯坦的天然氣，二期接收來自哈薩克斯坦的天然氣。來自兩個方向的管道在哈薩克斯坦境內匯合，向西北最終到達我國新疆的霍爾果斯。西氣東輸二線在我國境內首站為新疆的霍爾果斯，途經新疆、湖北、浙江等省份，向東抵達上海，向南抵達廣州，并最終到達香港，為中國經濟發展提供清潔高效的天然氣資源。2009年12月，中亞天然氣管道一期工程已經開始向中國供應天然氣。

　　中俄石油管道是中國第三條能源運輸通道，也是我國第二條陸上能源傳輸大動脈。目前該管道已全部竣工，從2011年起，俄羅斯將在未來20年內每年向中國出口原油1500萬噸。

　　中國-俄羅斯天然氣管道在過去的幾年一直處于探討之中，方案也不斷變化。最近，俄羅斯天然氣工業股份公司計劃建造一條通過南西伯利亞阿爾泰地區通往中國的新天然氣管道，管道的投資額將在2011年最后確定。中俄兩國也有望在2011年對所供應天然氣的價格達成協議。

　　幾乎同時，作為第四條通道的中國-緬甸（中緬）油氣管道工程緬甸境內段正式啟動并開工建設。2010年9月，中緬油氣管道工程中國境內段在云南開工建設，這將成為我國第三條陸上能源管道傳輸動脈，也是部分化解“馬六甲困局”的中國西南陸上能源戰略通道。與傳統的馬六甲海上油氣通道相比，通過中緬原油管道入境可以減少1200公里以上的路程。

　　中緬油氣管道將通過天然氣和原油雙線并行。兩條管道均起于緬甸西海岸的實兌港，從緬中邊境地區進入中國的云南省瑞麗，再延伸至昆明。管道全長約1100公里，預計管道總投資約20億美元，管道初步設計輸送能力為原油2200萬噸/年、天然氣120億立方米/年。原油主要來自中東和非洲，而天然氣主要來自緬甸近海油氣田。

　　新型煤化工的替代方案

　　盡管四大戰略通道為中國未來的能源進口提供了重大保障，但作為一個富煤、少氣和貧油的國家，立足本國的富集資源，依靠技術革新的力量，開展新型煤化工，很大程度上也可以實現石油和天然氣資源的補充和部分替代。

　　2009年，國家出臺的石化調整振興規劃，明確提出了新型煤化工五大示范發展方向，分別是煤制油、煤制二甲醚、煤制烯烴、煤制天然氣和煤制乙二醇。在2009-2010年期間，部分新型煤化工示范陸續得到工業化驗證。其中，煤制油、煤制烯烴和煤制天然氣是最重要的三大方向。

　　煤制油的三個主要發展方向包括直接液化、間接液化和煤基甲醇制汽油（MTG），目前都建成了示范裝置并實現穩定運行。

　　2010年6月，神華集團表示，神華鄂爾多斯直接液化煤制油項目已實現連續穩定運營。另外神華的18萬噸/年間接液化煤制油項目也已開車成功。內蒙古伊泰16萬噸/年間接液化煤制油項目從2009年3月開始，經過先后三次試生產，到2010年6月30日，已穩定運行5640小時，整套生產線達到了滿負荷穩定運行狀態，每日生產成品油483噸，其中輕柴油265噸，重柴油51噸，石腦油148噸，液化石油氣19噸。潞安煤基合成油多聯產示范項目于2010年6月中旬重新恢復生產，包括鈷基催化劑和鐵基催化劑兩條生產線，將實現合計21萬噸/年油品的產能。

　　2010年我國將有三個煤制烯烴項目先后進行試車。這些項目都是以聚烯烴塑料為目標產品，將是世界上首次大規模地從煤炭生產聚烯烴塑料。神華包頭煤制烯烴項目于2010年5月31日建成，2010年8月已經投產并生產出合格的聚乙烯和聚丙烯產品進入市場銷售。2010年10月上旬，神華寧煤的甲醇制丙烯(MTP)裝置已經試車成功，并產出合格的丙烯產品，預計該公司的煤制52萬噸/年聚丙烯項目將在2010年第四季度打通全流程。此外，大唐多倫煤制聚丙烯項目預計將于2010年底前進行全流程試車。

　　由于上述三個項目年內都將建成，到2010年底我國將形成158萬噸的煤制聚烯烴產能，其中聚乙烯為30萬噸，聚丙烯為128萬噸。約占屆時中國聚烯烴總產能的7%左右。作為石油的間接替代路線，煤制烯烴將成為中國烯烴供應的重要補充。

　　煤制天然氣是通過煤氣化、合成氣凈化、甲烷化等工藝流程，實現以煤炭為原料，生產清潔的合成天然氣的過程。數據顯示，截至2010年8月，已獲得國家發改委正式核準的煤制天然氣項目共有四個，產能共計151億立方米/年，分別是大唐內蒙古赤峰40億立方米/年，大唐遼寧阜新40億立方米/年，匯能內蒙古鄂爾多斯16億立方米/年和慶華新疆伊犁55億立方米/年。

　　大唐赤峰項目于2009年8月獲得國家發改委的核準，項目第一條年產13億立方米的生產線計劃2010年底建成，產品將通過自建管道供應北京地區。三條生產線共計40億立方米/年的產能預計將于2013年全部建成。2010年3月，大唐阜新煤制天然氣項目獲得國家發改委核準并開工建設，項目預計將于2013年建成，投產后每年可向沈陽、阜新、鐵嶺等城市輸送40億立方米天然氣。內蒙古匯能年產20億立方米煤制天然氣暨10億立方米液化天然氣項目于2009年12月獲國家發改委核準，項目總投資135.5億元，于2010年4月21日開工建設。
　　隨著國家發改委確定的五大示范方向的穩步推進，以及部分示范項目的陸續成功投產，新型煤化工在未來的5-10年內將獲得巨大發展。預計到2015年，我國煤制油年產能將達到1200萬噸/年，煤制烯烴產能將超過500萬噸，煤制天然氣年產能將超過200億立方米。新型煤化工通過煤炭的清潔高效轉化，實現油氣資源的補充和部分替代，成為“第五條”油氣通道，為我國的能源安全做出貢獻。
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