阿博格董事長(zhǎng)Michael Hehl說(shuō)，阿博格2010年的銷(xiāo)售總額有望攀升73％至3.8億。但Hehl說(shuō)道，2010年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)?nèi)员?007年時(shí)4.09億歐元的歷史最好記錄低7％。全球金融危機(jī)對(duì)阿博格銷(xiāo)售額的影響已從之前經(jīng)營(yíng)收入的衰退上反應(yīng)出來(lái)： 2008年為3.44億歐元，2009年僅為2.2億歐元。基于新訂單額顯現(xiàn)141％的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，Hehl對(duì)未來(lái)前景十分樂(lè)觀。其中，Alldrive電力傳動(dòng)機(jī)器在新訂單中所占比例從2009年的15％攀升至2010年的16％。
但阿博格的Hidrive混合動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)型所占比例增長(zhǎng)更快一些，從11％增至13％。Hehl說(shuō)，屬于阿博格高能效機(jī)型系列的Alldrive和Hidrive機(jī)器的新訂單所占比例從2009年的26％提升至2010年的29％。
盡管極富價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的Golden Edition液壓機(jī)所占比例從21％增至22％，但250噸鎖模力以上各類(lèi)型大噸位塑機(jī)占比（從14％跌至13％）以及多組分塑機(jī)（從14％跌至12％）均有所下降。至于“項(xiàng)目型”業(yè)務(wù)——即成套生產(chǎn)單元解決方案——仍保持穩(wěn)定，2010年的新訂單占比為12％。
阿博格負(fù)責(zé)技術(shù)業(yè)務(wù)的總經(jīng)理Herbert Kraibühler說(shuō)：“由于新訂單數(shù)量眾多，我們已把交貨時(shí)間延長(zhǎng)至約五個(gè)月，具體將視不同的塑機(jī)類(lèi)型而有所調(diào)整，可以說(shuō)現(xiàn)在我們的產(chǎn)能已經(jīng)得到了充分利用。”
銷(xiāo)售業(yè)務(wù)總經(jīng)理Helmut Heinson說(shuō)，海外市場(chǎng)的需求尤為強(qiáng)勁。他補(bǔ)充道：“美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)恢復(fù)了元?dú)猓F(xiàn)又開(kāi)始步入正常發(fā)展軌道，墨西哥、巴西、中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)的需求也很旺盛。”
Heinson特別提到中國(guó)市場(chǎng)說(shuō)，中國(guó)本土企業(yè)對(duì)歐產(chǎn)機(jī)器的購(gòu)買(mǎi)仍不斷增多。
他說(shuō)：“在推銷(xiāo)產(chǎn)品時(shí)，中國(guó)客戶把歐洲進(jìn)口機(jī)器帶來(lái)的高品質(zhì)作為宣傳重點(diǎn)。不僅對(duì)阿博格機(jī)器，對(duì)其他歐洲產(chǎn)機(jī)器也是如此。”
Heinson說(shuō)，阿博格的歐洲業(yè)務(wù)“保持穩(wěn)健發(fā)展”，并補(bǔ)充說(shuō)，一開(kāi)始復(fù)蘇相對(duì)緩慢的德國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)已顯現(xiàn)出強(qiáng)大勢(shì)頭。
他還提到了阿博格2009年經(jīng)營(yíng)收入銳減的原因所在，因?yàn)榘⒉└駳v來(lái)極大地依賴于汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商。他說(shuō)：“汽車(chē)行業(yè)遭受危機(jī)重創(chuàng)也使我們大受打擊。”
Heinson說(shuō)，Hidrive系列的推出在一定程度上減輕了阿博格對(duì)汽車(chē)業(yè)的依賴，擴(kuò)大了在模內(nèi)貼標(biāo)（IML）等包裝應(yīng)用以及“立體”旋轉(zhuǎn)疊模技術(shù)應(yīng)用上的業(yè)務(wù)。
當(dāng)提到近日國(guó)際上發(fā)生的大事件時(shí)，Kraibühler表示，現(xiàn)在還很難說(shuō)日本地震是否會(huì)對(duì)阿博格的生產(chǎn)造成影響。他說(shuō)，阿博格在生產(chǎn)方面高度縱向一體化，基本實(shí)現(xiàn)自給自足，使其處于穩(wěn)固的地位。不過(guò)他坦言說(shuō)，由于不少企業(yè)“大量購(gòu)貨囤積”，使全球零部件供應(yīng)短缺有進(jìn)一步蔓延的趨勢(shì)。
