美國Lucintel公司研究稱，未來5年全球碳纖維市場規模將以每年13%的速度繼續增長，預計到2015年全球碳纖維市場規模將達到23億美元。市場人士表示，航空航天、風力發電、運動器材等領域對碳纖維的需求正在快速增長，此外，碳纖維的應用領域正在不斷拓寬。在航空航天領域，越來越多的商務飛機和軍用飛機的主要或次要結構件模型將應用碳纖維復合材料生產。除了航空航天以外，風電葉片也已經成為碳纖維主要的應用領域之一。據了解，一套機組僅葉片就重18噸，如果用碳纖維，不僅能減重6噸，還能增加強度和韌性，提高發電功率，這使碳纖維在風電葉片上的應用越來越多。有專家預計，到2014年，每年將有超過5萬噸的碳纖維流入葉片市場領域。

        陶氏化學日前表示，陶氏歐洲子公司和土耳其Aksa（Akrilik Kimya Sanayii）公司已經簽署一份諒解備忘錄，雙方將組建一家合資企業生產和銷售碳纖維及其相關產品。陶氏化學表示，當前應用于風能、運輸和基礎設施等領域的輕型碳纖維基材料的需求非常強勁。陶氏化學總裁利偉誠稱，陶氏化學和Aksa的合作是強強聯合，將利用領先的技術以及世界級的生產規模為業界提供創新型的解決方案，幫助客戶提高風力發電機的能源捕集效率、改善汽車的燃料經濟性、延長道路和建筑物的生命周期等。”

        韓國湖南石化公司于2010年宣布進入碳纖維合成材料業務。公司已經簽署一份協議，計劃購買飛機部件供應商韓國DACC航天公司51%的控股權。湖南石化和DACC航天公司計劃開發用于飛機的碳纖維復合材料業務，目標是在5年內實現銷售收入超過2000億韓元（1.68億美元）。DACC航天公司主要向波音公司787客機和巴西飛機制造商Embraer公司的Phenom 100飛機供應部件。

        東麗工業公司在韓國的子公司——東麗先進材料韓國公司（TAK）計劃投資630億韓元（5700萬美元）在韓國龜尾的工廠內新建一套2200噸/年碳纖維生產裝置。2011年年初開始動工建設，預計2013年1月建成投產。東麗工業公司表示：“截至目前，韓國幾乎全部碳纖維需求都依賴于進口。TAK新建碳纖維裝置將確保韓國國內碳纖維需求的穩定供應。此舉也是東麗工業對以韓國和中國為首的亞洲快速增長的碳纖維市場所作出的反應。”