6月3日，運(yùn)用多項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)的BP線控廢全鋼子午胎膠粉成套裝備，在使用單位之一河南環(huán)燕輪胎股份有限公司亮相。中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)組織的科技成果鑒定表明，與國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備相比，該裝備有多項(xiàng)創(chuàng)新，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。尤其是智能控制技術(shù)的應(yīng)用，使膠粉生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、自動(dòng)化。
記者從石化聯(lián)合會(huì)了解到，伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢輪胎的產(chǎn)生量也迅速增加。將難以降解的廢輪胎循環(huán)再利用，既防止其造成黑色污染，又使其變廢為寶，成為工業(yè)原料，是世界各國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的共識(shí)。然而，廢輪胎特別是廢全鋼子午胎的無害化處理及資源化利用是世界性難題。比如，要讓廢輪胎中的橡膠、鋼絲和纖維等材料各盡其用，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大化，就必須將鋼絲、纖維乃至灰塵和橡膠徹底分離。其難度可想而知。
菱正機(jī)械公司董事長(zhǎng)余宗偉告訴記者，該公司的BP線控廢全鋼子午胎膠粉生產(chǎn)裝備解決了這些難題。該裝備最高能夠達(dá)到５萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)能力，可規(guī)模化、自動(dòng)化制備30~120目橡膠粉。
石化聯(lián)合會(huì)的鑒定顯示，該裝備首次將BP網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)控制技術(shù)應(yīng)用于膠粉生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了廢輪胎處理的程序化和過程控制；創(chuàng)新性地使用剪切膠粒工藝替代傳統(tǒng)的反復(fù)擠壓工藝，降低了能耗；切割刀具采用迴線結(jié)構(gòu)，刀具制作采用了自主研發(fā)的新型硬質(zhì)合金堆焊技術(shù)，提高了刀具切割效率和使用壽命；自主開發(fā)了纖維膠粒分離器，改進(jìn)了勵(lì)磁磁選機(jī)和氣流分選機(jī)，開發(fā)了負(fù)壓懸浮技術(shù)和渦流差壓增強(qiáng)收集技術(shù)，將細(xì)小纖維、鋼絲、粉塵與膠粒分離；采用臥式動(dòng)定磨盤水冷卻結(jié)構(gòu)提高磨粉機(jī)磨盤的平行度，降低了磨耗，延長(zhǎng)了磨盤壽命；采用了模塊化緊湊設(shè)計(jì)，以減少占地面積等。
鑒定委員會(huì)的專家們?cè)诃h(huán)燕輪胎公司現(xiàn)場(chǎng)考察后發(fā)現(xiàn)，采用了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)控制技術(shù)的廢全鋼子午胎膠粉成套裝備，其每個(gè)操作點(diǎn)都具有智能處理能力，即使同時(shí)有多個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)故障，但只要有1/3的操作點(diǎn)正常運(yùn)作，則整個(gè)系統(tǒng)就能保持正常工作狀態(tài)。此外，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)控制技術(shù)還具有現(xiàn)場(chǎng)自適應(yīng)能力、自學(xué)習(xí)能力、遠(yuǎn)程監(jiān)視與控制能力等多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，保證了設(shè)備的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率，降低了綜合能耗。
中海油（福建）深冷精細(xì)膠粉有限公司等用戶表示，采用該裝備，每萬(wàn)噸膠粉生產(chǎn)線只需４名工人，與國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備相比，用工人數(shù)減少1/3；每生產(chǎn)1噸４０目膠粉，耗電量為337千瓦時(shí)，而國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備的耗電量在600千瓦時(shí)以上。此外，占地面積少，單機(jī)產(chǎn)能高，綜合能耗低，密閉性能好，噪音相對(duì)較低，沒有廢水排放。
